“关键时刻”方显凯时KB88本色

――记一次突击更换十台试验车空调系统

及驾驶室线束总成的工作

凯时KB88汽车工程钻研院 胡科研

那还是11月下旬的一天，暮秋的落叶已裹上初冬的寒意，久旱的冷风终于撕破了天幕的一角，淅淅沥沥下起了蒙蒙细雨……为保障十台试验车可能以最好的状态上路行驶，凯时KB88汽车工程钻研院电子电器科整个成员不顾这种恶劣的气象影响，接到“指令”，关键时刻绝不犹豫地带上工具和配件赶往试造中心。

在试造中心装车过程中，由于该管路内有好多压缩机油，拥有肯定的压力，所以要想更换新管路，必须首先排除旧管路内的压缩机油，而后再拆除旧管路Ｆ鹜凡鹦妒，在拧松螺纹的一瞬间，管路里的压缩机油蓦地喷出来溅到了他们的身上和脸部，但他们没有停下手中的作为，而是持续尝试和松扣的力度和间隙，由于停下来便意味着失败。要想避开旧管路内机油往表喷出，眼下最辣手的问题就是若何采取适当的法子不让旧管路内的机油喷出。另表，他们还发现很难调整空调管路的地位，所用工具在调整螺纹松紧时所留空地相对窄幼，给拆卸旧管路带来了不幼的麻烦。咋一听起来，这个活儿很容易做，但在现实操作中却有相当大的难度，稍不注意机油就会喷在脸上或身上。为相识决这个难题，电子电器科成员经协商提出了“慢松滴漏”的法子，耐心地一个一个吓酌扳手调整螺纹松紧，而后将机油一滴一滴地导入容器中，直至将十台试验车空调管路内的油排除后，才将旧管路一个一个地拆卸下来并且更换成新的管路。这所有都显得是那么的有序，又显得是那么的协调，在现实操作中，他们相互合作，直到把所有管路全数正确固定。另表，在驾驶室线束总成的接插件更换时，对新成员来说是一大的挑战，由于更换接插件必要力量和技巧的结合，老成员在现场既是现实操作的骨干，又是示范的师傅，充分阐扬“以老带新”的特殊作用，不厌其烦的手把手地领着新成员一路干，经过整个成员的共同致力，终于为试验车更换上了崭新的部件，高质量地实现了这次突击更换最新升级状态的空调系统及驾驶室线束总成的工作。