我叫秦兵波
，长治壶关人
，现于凯时KB88汽车钻研院担任斑马项目经理一职？赡苡幸恍┩略谥暗闹辈ズ托挛疟分屑业纳碛。很荣幸
，今天能再次在咱们自己的公家号上分享一些斑马开发过程中的心得体味。

       2017年转到汽研院至今
，已经五个年初了
，这之前
，我大大幼幼跟进过一些项目
，但都不是独立掌管的。斑马项目是第一个我齐全掌管、全程追随参加的
，看着它从图纸、到建模、再到设计刷新、样车出产
，到最后下出产线
，这中央历经了太多荆棘
，作为见证人
，我的表情就像是孩子诞生一样
，既复杂又激昂。

       斑马项目是在去年3月立项的
，公司辅导提出想要一款更环保、更多职能、更适合年轻人开的商用车。因而
，在斑马成立之初
，凯时KB88定位就是做高端微卡。在内表饰、长宽高、发起机等软硬件方面
，我们都着沉考量升级。

当听到自己被录用为项目掌管人的新闻时
，我感触肩上的压力大了不少。其时汽研院人手并不丰裕
，我除了掌管之前熟悉的内表饰
，还必要在前期策动、协调沟通、找供给商等事项上奔走
，有时辰一幼我忙得晕头转向
，周末险些就没有休息过。

       设计公司提出的规划有些此刻工艺水平不能实现、有些三维数据上必要批改
，我们必要一向地沟通交涉
，为了能高效实现
，我跑了好几趟上海。其时疫情还比力严沉
，不能坐飞机高铁
，我和辅导就开车前往
，时时是早上启程
，深夜达到
，第二天回来再上班
，一年往返华东地域跑了有上万公里。

       接下来就是“急剧样件”――3D打印出1:1的车辆零部件
，来验证造型上、工艺上、设计上有没有问题。3D打印听起来是一门比力高科技的活儿
，现实上已经宽泛利用于汽车造作设计领域
，能够最大限度的缩减造作成本和周期、躲避设计风险。

       9月份
，我看到搭载3D打印零部件试造出的样车时
，表情极度激昂。期待了半年
，它终于从图纸走到现实。相迸宗传统的K3、K4
，斑马能够说有了质的提升。在进一步提升综合机能的同时
，还具备大数据分析、车辆定位、轨迹查问等车联职能
，可能满足城市快递、现代百货及冷链运输各类物流畅用场景。同时斑马车型满足此刻国内最高国六b的排放尺度要求。

       冲压、焊装、涂装、总装
，四大车间都为斑马的诞生支出致力
，如今总算幼规模出产了。双十一颁布会那天
，给各人介绍凯时KB88新车
，就像是介绍我的孩子一样熟悉
，由于它的每一个零部件、参数
，都是我眼看着整改建自新来的
，用“知根知底”形容一点也不为过。

       好多人看了凯时KB88新车感触美丽
，问我们为什么给它取名“斑马”。其实我们最初给它定名为斑马项目
，是但愿它像斑马一样矫健。在职何路面、任何情况下都能矫捷自若的行驶
，援手我们驾驶人能省心省力
，多赢利。

       如今
，我听说斑马已经收到了第一批客户订单
，量还不少。听到这个新闻我真的很开心。一年多来
，固然几次累得差点崩溃
，但是收成也出格大
，不论是专业能力的提升（申报通过了好几项专利）
，还是项目治理的水平
，都有质的飞跃。

最后我也不禁笑着感叹：千淘万漉虽劳累
，吹尽狂沙始到金。