一场政策推动的车市大发作，最终用了两年的超低速增长来消化

。今年1月车市以近50%的高度增长姿势实现“开门红”，开释出了市场启动新一轮增长的信号

。乘联会秘书长饶达近日暗示，2010年年底优惠政策撤销后的市场低迷期已经从前，从今年前两个月情况看，乘用车市场又回到较高速增长阶段

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    乘用车1月大幅增长50%

    据中国汽车工业协会统计，1月全国汽车产销别离为196万辆和203万辆，产销环比别离增长10%和12%；同比别离增长51%和46%

。其中乘用车出产162万辆，同比增长54%，环比增长12%；销售172万辆，同比增长49%，环比增长18％

。乘联会颁布的市场终端数据显示，狭义乘用车销量1月环比增长8.8%，同比增长49.4%

。这个高幅增长“开门红”，受到去年春节在1月份造成的低基数、厂家去年底暗藏销量回吐等成分影响，但也反映了宏观经济复苏布景下车市需要的反弹

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    近两年受到打压的自主品牌汽车也出现了显著的反弹趋向

。1月，自主品牌乘用车销售约75万辆，同比增长53%，占乘用车销售市场的约43%，占有率较2012年同期增长1.22个百分点；其中，自主品牌轿车共销售约36万辆，占轿车销售总量的约30%，占有率较2012年同期增长2.97个百分点

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    商用车市场也出现复苏

。1月，商用车出产34万辆，同比增长39％，环比增长0.2％；销售31万辆，同比增长约35％，环比降落约11％

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    前两月累计增长可达25%

    据饶达介绍，今年春节来得较晚，月初将是个销量顶峰，2月仅17个工作日，市场环比销量大幅度降落是必然的

。凭据经验，年底藏的销量越多，第二年2月份销量的环比降幅越大，今年2月环比降幅超过35%也属正常

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    他还以为，2010年年底优惠政策撤销后的市场低迷期已经从前，乘用车市场从去年8月份起头反弹，因而今年2月份乘用车市场同比虽有一些不利成分，估计会与去年同期根基吃旖，这样今年前两个月累计的增长率可能高达25%左右，可见乘用车市场又回到较高速增长阶段

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    据乘联会分析师的最新监测汇报，乘用车在2月前3周的累积下滑是42%，估计第周围能稍追回一些

。他以为，1月的车市高增长是季节成分和无意成分等的组合

。季节成分是春节的错后到2月中旬，导致车市的1月节前旺销，这也是与去年的春节过早的差距化组合带来的增量

。其次是日系去年4季度低迷带来的车市转移量较大，对今年1季度车市都有推进

。第三是经济回暖带来的季节性走强趋向更为强化

。但2月的季节性成分对2月销售产生巨大影响，2月节前旺销功夫极短，节后复原期超长，2月的零售将较低，能带来抵冲的就是陆续降库存带来的厂家的2月能够给经销商更多的库存补充，但部门厂家的经销商会议在2-3月初进行，2月应该有节后低谷的预期

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    南方日报记者 陈志杰

    纳智捷零库存迎来开门红

    ■有关报路

    据东风裕隆介绍，旗下“首款智慧车型”―大7 SUV的订单和交车数2013年首月均突破4000辆，与去年同期相比增长57.6%，创下零库存的战绩为纳智捷品牌迎来新春开门红

。同时，代表着华系车最高造车工艺和水平的MASTER CEO也迎来了首位车主

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    作为入市仅仅两年的新生品牌，面对整个汽车行业微增长的严格挑战，东风裕隆纳智捷对峙以“预先设想、超过等待”为品牌主题，以高端化和差距化竞争力在市场站稳了脚跟

。据介绍，在进入市场仅一年多功夫里，纳智捷大7 SUV累计销量达到4万辆，进入细分市场前10名，创下了单一品牌单一车型的销售纪录

。2013年伊始，更以月销4000辆、终端零库存的成就，有望持续领跑智慧型LSUV市场

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    与此同时，另一款拥有开创意思的沉磅级车型―MASTER CEO，自去年10月推出以来，即以独创的尊荣双座设计和创新研发的“Think+智慧科技”利用受到宽泛

。继在不久前与中国三大通讯运营商之一、世界500强企业―中国联通浙江分公司达成战术同伴联盟，凯时KB88收成首位行业用户后，又收成来自处所当局、金融、通讯、IT等行业的订单逾100多张

。“大家之作，大家之座”MASTER CEO的上市，进一步佐证了东风裕隆对中国汽车市场的深度理解和将来汽车消费生涯的精准判断，设置了华系车范例的同时，彰显了纳智捷品牌的智慧内涵

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