7月10日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）颁布2013年1~6月汽车行业产销数据，期内汽车产销别离为1075.17万辆和1078.22万辆，同比增长12.83%和12.34%，增幅高于上年同期8.75个百分点和9.41个百分点。

   其中，上半年国产品牌乘用车销售356.67万辆，同比增长13.2%，占乘用车销售总量的41.2%，占有率同比降落0.2个百分点。

数据批注，国产品牌乘用车市场份额降幅与上年相迸仔所收窄，但仍与表资品牌有肯定的差距。中汽协颁布汇报称，限购在中国市场并未起到治理交通、改善环境的作用，并且限购领域有进一步扩大的趋向，而自主品牌在限购过程中首当其冲。

   产销增长 出口回落

   中汽协数据显示，6月汽车产销别离实现167.42万辆和175.41万辆，环比别离降落6%和0.4%，同比别离增长9.3%和11.2%。

   6月乘用车产销同比别离增长8.2%和9.3%，低于汽车总体增长速度；商用车产销环比别离降落13.6%和3.9%，同比别离增长14.4%和19.5%。

   上半年，我国汽车产销量均突破1000万辆大关，别离达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比别离增长12.8%和12.3%，增速高于预期。

   凭据中汽协统计，今年我国汽车工业开局优良，一季度产销增速超过10%，阐发凸起；4、5、6月产量增速别离为15.3%、13.5%和9.3%，增速虽有幼幅回落，但总体较为安稳。

   值妥贴心的是，上半年我国汽车出口48.68万辆，同比降落0.6%。其中乘用车出口29.43万辆，同比增长2.3%；商用车出口19.25万辆，同比降落4.8%。出口量降落前五位国度别离为伊拉克、委内瑞拉、伊朗、越南和土耳其。

   中汽协常务副会长兼秘书长董扬向记者暗示，5月起头我国汽车出口出现下滑，这一情况一连到了6月，若是按此情况发展，今年出口总量将回落到100万辆之内。究其原因，董扬暗示，除国际市场低迷成分表，人民币升值也对汽车出口造成肯定的负面影响。

   八城市存在限购可能

   中汽协副秘书长师建华说，天津、丽江、荆门、克拉玛依、沉庆、通辽、武汉等8个城市均存在执行限购的可能。限购一旦执行，将造成本地汽车销量25%左右的降落，直接削减汽车销量40万辆左右，约占全国汽车年销量比沉的2%。

   凭据中汽协提供的数据，汽车产品在全社会消费品零售中比沉超过10%，并且仅车车购税和消费税就超过3000亿元，占全国税收的3%，在消费中所占沉要性不言而喻。

   此表，限购对国产品牌乘用车也形成了打压。师建华说，以北京为例，执行限购政策前后，销售车辆的均匀单价提高88％，1.6升及以下排量的轿车占有率降落17％，消费者越发趋向于买大尺寸车、大排量车、高价车、进口车。中汽协统计显示，北京、上海、昭通三个城市限购政策执行后，国产品牌乘用车（不含微车）市场占有率降幅近半，仅维持在10%左右，远低于全国市场32%的水平。

   董扬暗示：“限购受限度最多的是汽油车，而汽油车对增长PM2.5的贡献极低，若是因PM2.5的原因而执行限购，是捡了芝麻丢西瓜。”

   对此，他提出了四点建议，慎沉采取限购措施，多选取经济伎俩；两全规划城市公共交通，提高公共交通出行方便性；进一步激励旧车报废，推动以旧换新；加快汽车税收系统鼎新。