1.汽车工业协会董扬：新能源汽车退坡新政将很快出炉，地补有沉大调整

近日，中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受国内媒体采访时，对于新能源补助政策的细节进行了回应
。他暗示，新能源汽车的补助政策很快就要出炉，而地补将有沉大调整，“地补就不补车了”，其暗示，地补的方向是“补电”
。

起源：观察者网

2.威马汽车已在全国21座城市开启EX5交付工作

截至2019年1月，威马汽车已累计签约智行合资人50家，覆盖北京、上海、昭通等近50座国内重要城市，并已在全国21座城市开启EX5的交付工作
。威马汽车结合首创人、高级副总裁陆斌证实，2019年将是威马汽车全面升级的关键之年，智行合资人签约数量打算将提升至100家
。威马汽车对于今年的交付指标是10万台，除EX5之表，还蕴含今年上市的EX5 PRO和EX6两款车型
。

起源：界面

3.长安新能源增资项目挂牌到期，暂无战术投资者接盘

在上海结合产权买卖所挂牌的沉庆长安新能源汽车科技有限公司增资项目，已于2月28日到期，暂无战术投资者接盘
。目前该项目已进入延期阶段
。长安新能源母公司长安汽车曾于去年10月19日布告，称长安新能源拟引入不少于三家战术投资者进行增资，计算认购新增注册本钱不低于10304.0816万元，对应增资后计算持股比例不低于51%
。

起源：财联社

4.奇瑞汽车董事长尹同跃：建议将氢能发展上升至国度战术

第十三届全国人大代表，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃今年第2次参与全国人民代表大会
。尹同跃这次建议由国度层面两全规划，将氢能从国度发展沉点方向升级为国度发展战术的层面，做好顶层设计，推进氢能产业健全发展
。

起源：21世纪经济报路

5.海南电网产业投资公司：今年将建设各类充电桩600个以上

3月2日，海南电网产业投资公司召开信息颁布会
；嵋榻樯芰2019年海南电网产业投资公司新兴业务的重要内容
。今年将投资1亿元推动电动汽车及充电基础设施投资建设，建设各类充电桩600个以上，并全数接入“幼南”平台，实现接入率和上线率均达100%；大力推动博鳌乐城智能电网与低碳智慧能源项目；积极参加？谑薪虑闾贾腔坌鲁呛椭悄艿缤酆鲜痉断钅；加大力度推动港口岸电项目落地
。

起源：人民网

6.传法拉第将来面对11告状讼，涉及金额共计8000万美元

据The Verge报路，自从2018年10月初次颁发大规模裁员和减薪以来，法拉第将来又遭逢了一个新的挑战：供给商和承包商对该公司提起了11起新诉讼，且险些所有诉讼都是在此前未被报路的情况下提起的
。这些公司总计要求法拉第将来支付近8000万美元的欠款、赔偿金和有关用度赔偿
。

起源：网易科技

7.刘宪志加盟威马汽车，掌管汽车金融事业部

威马汽车颁发录用刘宪志为集团副总裁，直接向首创人、董事长兼CEO沈晖汇报，掌管汽车金融事业部
。威马汽车方面以为，出身金融专业的刘宪志将依附其在银行信贷、汽车金融等方面的多年经验和堆集，提升威马汽车融资、汽车金融的拓展和治理
。

EV早报|董扬：新能源车地补有沉大调整；威马已在21座城市开启EX5交付工作；FF面对11告状讼......

起源：界面

8.广汽新能源总经理古惠南：新能源车补助退坡是双刃剑

广汽新能源总经理古惠南暗示，新能源车补助退坡是双刃剑，退坡短期对整个行业会造成肯定冲击，但是持久来看对这个行业绝对有利
。“比起退坡，我们更关注在补助退坡后，国度对改善此刻充电的环境（好比建设了大量的充电桩），改善此刻出行的环境，蕴含对于新能源车赐与一些特殊的不限杏注不限购、免购置税蹬着惠政策，若是这些政策能对峙、持续美满甚至强化，我想退坡后的一段功夫，对我们来说是有利的
。”

起源：一财

9.何幼鹏：各人高估了特斯拉在中国的竞争力

幼鹏汽车董事长、CEO何幼鹏谈及特斯拉在华降价一事时暗示，各人高估了特斯拉在中国可能的竞争力
。“特斯拉在中国巨大品牌并没有有效率的转换为销售量，主题在于在中国本土化出现问题
。”

起源：腾讯科技

10.李彦宏：今年将在长沙试运营无人驾驶

全国政协委员、百度公司首创人李彦宏在人民大会堂暗示，无人驾驶市场推广是一个循序渐进的过程，今年将在长沙起头贸易化的试运营，届时在长沙的一些区域，乘客能够打到无人车
。

起源：中国证券网

11.特斯拉美国回应降价措施：可半价采办自动驾驶仪

2日下午，特斯拉团队于本地功夫3月1日，在其美国官网颁布布告称，所有在降价前采办特斯拉的车主，能够半价采办自动驾驶仪或全自动驾驶仪，最多能够少花6000美元；从下个月起头，老车主只有破费2000美元，即可升级自动驾驶仪（原价4000美元），或者额表破费3000美元，即可获得全自动驾驶仪职能（原价7000美元）
。到目前为止，特斯拉中国官网暂未颁布关于本次赔偿降价的信息
。

起源：IT之家

12.德国车企将投入近600亿欧元研发电动车及自动驾驶

德国汽车工业结合会颁发，德国将在2022年前投入逾400亿欧元用于加快电动汽车研发，另将投入180亿欧元用于数字化和联网及自动驾驶汽车研发
。其还暗示，德国国内今年的轿车产量预计将削减5%左右，降至480万辆
。与此同时，德国车企在海表设立的工厂今年轿车产量预计将增长3%，达到1160万辆
。

起源：中国新闻网